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極兔速遞正式躋身全球第二大包裹快遞公司，該企業(yè)宣布 2025 年包裹配送量達(dá) 301.2 億件，同比增長 22.2%。

如果你還不了解極兔，那可得重點(diǎn)關(guān)注了。

這家創(chuàng)立于印度尼西亞（人口 2.85 億）的快遞企業(yè)，迅速開拓中國市場（人口 14 億），如今正大舉進(jìn)軍拉美地區(qū)，在巴西市場交出亮眼業(yè)績。

極兔速遞為上市公司，大家可自行查閱了解詳情。

2025 年全球包裹快遞公司配送量排名

排名 企業(yè) 所屬國家 2025 年配送量（十億件）

1 中通快遞 中國 385.2

2 極兔速遞 印尼 301.2

聯(lián)合包裹服務(wù)公司近期配送量持續(xù)下滑，發(fā)展態(tài)勢不容樂觀。若未能及時(shí)制定有效增長戰(zhàn)略，其在榜單中的排名大概率會(huì)進(jìn)一步下跌。

美國郵政始終深耕本土業(yè)務(wù)，目前尚不清楚該企業(yè)是否會(huì)效仿荷蘭郵政、澳大利亞郵政、法國郵政集團(tuán)、比利時(shí)郵政，通過旗下的 Spring GDS 全球物流、APG 電商物流、亞速達(dá)國際物流、地標(biāo)環(huán)球物流等子公司，布局全球跨境電商物流市場。

當(dāng)下的行業(yè)趨勢已然十分清晰：依托中國龐大的電商市場體量，中國快遞企業(yè)占據(jù)全球行業(yè)主導(dǎo)地位；而另一大顯著趨勢是，中國快遞企業(yè)正加速拓展海外市場，在全球落地配領(lǐng)域強(qiáng)勢搶占一席之地 —— 這是美國快遞企業(yè)始終未能成功實(shí)現(xiàn)的突破。

亞馬遜物流則逆勢突圍，實(shí)現(xiàn)高速增長，尤其是旗下亞馬遜配送業(yè)務(wù)獨(dú)立拆分后，成為獨(dú)立的快遞服務(wù)主體，進(jìn)一步助推了企業(yè)的增長步伐。

按營收排名的頂級(jí)快遞公司

盡管依托中國作為全球第一大電商市場的區(qū)位優(yōu)勢，加之積極的海外擴(kuò)張布局，中國快遞企業(yè)在配送量上占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)，但新興市場的營收規(guī)模，與西方發(fā)達(dá)國家仍有天壤之別。因此，若從配送量和營收兩個(gè)維度分別排名，結(jié)果會(huì)呈現(xiàn)出截然不同的格局。

意料之中的是，敦豪、聯(lián)合包裹服務(wù)、聯(lián)邦快遞這三大快遞巨頭依舊穩(wěn)居營收榜單前列。順豐速運(yùn)在此值得重點(diǎn)提及，作為中國頭部快遞企業(yè)，順豐深耕國內(nèi)高端物流市場，服務(wù)品質(zhì)穩(wěn)居行業(yè)前列。盡管目前與三大國際巨頭仍有差距，但依托中國及亞洲市場的高速增長，未來 5 年順豐有望躋身三大巨頭的競爭行列，與之比肩。

從長期發(fā)展來看，聯(lián)邦快遞收購英郵快遞后，迎來了絕佳的增長契機(jī)，全球布局進(jìn)一步完善。敦豪的核心競爭優(yōu)勢，則在于其高度多元化的業(yè)務(wù)布局，抗風(fēng)險(xiǎn)能力與增長潛力兼具。而聯(lián)合包裹服務(wù)目前仍缺乏亮眼的增長亮點(diǎn) —— 但或許該企業(yè)本就無需刻意追求，也對(duì)此毫不在意，因?yàn)槠溽t(yī)療物流業(yè)務(wù)利潤豐厚，是重要的營收支柱。不過這一局面，可能會(huì)在亞馬遜決定讓亞馬遜藥房進(jìn)軍醫(yī)藥物流領(lǐng)域后被徹底打破。

一個(gè)值得行業(yè)思考的問題：印度快遞企業(yè)何時(shí)能登上這份全球榜單？我們期待德里夫利物流（聯(lián)邦快遞為其投資方）或藍(lán)鏢快遞（敦豪為其投資方）能早日躋身榜單，在全球物流舞臺(tái)嶄露頭角。