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2026 年年初的中日航空市場正經(jīng)歷一場罕見的航班取消風波。據(jù)航班管家最新數(shù)據(jù)顯示，2026 年 1 月中國大陸赴日航班取消量已突破 2195 班次，整體取消率高達 40.4%，其中 46 條中日航線在 2025 年 12 月 23 日至 2026 年 1 月 5 日期間實現(xiàn) "零航班" 運營，涉及中日雙方 38 座機場，這場航空運輸?shù)?"速凍" 讓數(shù)萬旅客的出行計劃被打亂。

此次大規(guī)模取消呈現(xiàn)出覆蓋廣、密度高的特點。46 條全取消航線連接了中國 26 座內(nèi)地城市與日本 18 座機場，從一線城市到二三線城市均未能幸免。上海成為受影響最嚴重的城市，浦東、虹橋兩大機場共有 14 條中日航線全部停飛，涵蓋靜岡、佐賀、富山等多個日本目的地；大阪關西機場則成為日方端取消航線最集中的樞紐，超過 10 條中方直飛航線暫停運營。

從具體航線來看，沈陽 - 大阪、成都 - 大阪、重慶 - 大阪等熱門航線均以 24 班、22 班、14 班的全額取消量位列取消榜單前列，武漢 - 大阪、南京 - 福岡、寧波 - 大阪等航線也同步實現(xiàn) 100% 取消率。此外，北京 - 名古屋、深圳 - 札幌、成都 - 札幌等跨區(qū)域航線，以及臨沂 - 大阪、運城 - 名古屋、揚州 - 大阪等二三線城市航線，均未能逃脫全取消的命運，最短航線上海 - 仙臺僅 1 個計劃班次也被取消。

航班取消潮已直接沖擊旅客出行安排。按照單班平均載客 200 人估算，僅已取消的 2195 班次就將影響超過 44 萬人次的出行計劃。目前國航、東航、南航、春秋、吉祥等主要承運航司已陸續(xù)啟動集中退改政策，針對未來兩周內(nèi)的中日航線機票提供免費退票或改簽服務，預計退票高峰將持續(xù)至 2025 年 12 月底，部分熱門替代航線的機票價格已出現(xiàn)明顯上漲。

對于此次大規(guī)模航班取消的原因，截至發(fā)稿，中國民航局與日本國土交通省均未作出正式說明。不過惠譽評級在 12 月 19 日的分析報告中指出，由于中國航空業(yè)對日本市場整體敞口不高，且國際客運網(wǎng)絡正持續(xù)多元化，此次中日航線縮減預計在中期內(nèi)不會顯著拖累中國航空業(yè)的復蘇進程，行業(yè)層面所受影響相對有限。

此次 46 條中日航線的集中停飛，不僅給計劃出行的旅客帶來不便，也折射出國際航空市場的不確定性。業(yè)內(nèi)人士提醒，近期有中日往返出行需求的旅客，應密切關注航空公司的航班動態(tài)和退改通知，合理調(diào)整出行計劃，避免因航班變動造成不必要的損失。后續(xù)中日航空市場是否會恢復這些航線、何時恢復，仍有待兩國民航管理部門和航空公司的進一步消息。