2025 年 12 月 15 日，全球第六大集裝箱班輪公司海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）正式發(fā)布 2026 年最新東西向航線網(wǎng)絡(luò)安排，涵蓋亞洲 - 歐洲、亞洲 - 北美、亞洲 - 中東等核心貿(mào)易通道，新航線網(wǎng)絡(luò)將于 2026 年 4 月起全面實(shí)施。此次航線優(yōu)化依托新造船帶來(lái)的額外運(yùn)力，在鞏固服務(wù)覆蓋廣度的同時(shí)，進(jìn)一步提升了航線穩(wěn)定性與可靠性，彰顯 ONE 致力于成為 “客戶首選航運(yùn)伙伴” 的戰(zhàn)略決心。

ONE 首席執(zhí)行官 Jeremy Nixon 強(qiáng)調(diào)，東西向航線網(wǎng)絡(luò)是全球貿(mào)易的關(guān)鍵支柱，新發(fā)布的《2026 年航線產(chǎn)品手冊(cè)》體現(xiàn)了公司對(duì)卓越運(yùn)營(yíng)的承諾。在當(dāng)前地緣政治不確定的背景下，新航線網(wǎng)絡(luò)將為客戶提供更安全、穩(wěn)定且靈活的運(yùn)輸選擇，全力保障全球貿(mào)易暢通。值得關(guān)注的是，此次公布的航線掛港順序均基于繞行好望角的路徑制定，ONE 將持續(xù)密切關(guān)注紅海、曼德海峽及蘇伊士運(yùn)河周邊局勢(shì)，確保航線調(diào)整的及時(shí)性與透明度。

在核心航線布局上，ONE 構(gòu)建了多層次、廣覆蓋的服務(wù)體系。亞洲 - 美西南航線推出 PS1 至 PS8 及 AHX 共 9 項(xiàng)服務(wù)，連接神戶、名古屋、鹽田、高雄等亞洲樞紐港與洛杉磯 / 長(zhǎng)灘、奧克蘭等美西關(guān)鍵港口，其中 VSE 越南快線專為越南海防與美西市場(chǎng)搭建高效通道；亞洲 - 美西北及美東航線分別設(shè)置 3 項(xiàng)和 5 項(xiàng)服務(wù)，覆蓋廈門、青島、上海等中國(guó)主要港口，直達(dá)塔科馬、溫哥華、紐約、薩凡納等北美港口，WIN 航線更打通了印度至美東的跨洋通道。

歐洲及地中海航線方面，亞洲至北歐航線部署 7 項(xiàng)服務(wù)，經(jīng)好望角連接林查班、鹽田、青島等亞洲港口與鹿特丹、漢堡、費(fèi)利克斯托等歐洲樞紐；亞洲至地中海航線提供 6 項(xiàng)服務(wù)，覆蓋高雄、大連、南沙等港口，直達(dá)比雷埃弗斯、巴塞羅那、熱那亞等地中海關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，全面滿足不同貿(mào)易場(chǎng)景的運(yùn)輸需求。亞洲 - 中東航線則通過 AG1 至 AG3 三項(xiàng)服務(wù)，串聯(lián)大連、青島、廈門等中國(guó)港口與杰貝阿里、達(dá)曼、哈馬德等中東核心港口，強(qiáng)化區(qū)域貿(mào)易連通。

此外，ONE 還針對(duì)性推出釜山專屬支線服務(wù)，為高雄、廈門、東京、神戶、名古屋等港口提供額外轉(zhuǎn)運(yùn)支持，實(shí)現(xiàn)支線與干線的無(wú)縫銜接。此次航線網(wǎng)絡(luò)升級(jí)不僅優(yōu)化了核心貿(mào)易通道的運(yùn)輸效率，更通過多維度的服務(wù)組合與靈活的路徑規(guī)劃，為全球客戶打造全鏈條物流解決方案，將為促進(jìn)跨區(qū)域貿(mào)易合作注入新的動(dòng)能。