多家航運公司競逐，以星收購戰(zhàn)引行業(yè)關注
以星航運（ZIM）作為全球第10大集裝箱航運公司（運力70萬TEU），憑借差異化戰(zhàn)略成為收購焦點。其核心競爭力在于：專注跨太平洋航線（占收入42%）、LNG動力船隊占比行業(yè)領先（25艘）、輕資產(chǎn)運營（85%船舶為租賃）。2025年管理層提出24億美元收購要約（溢價14%），引發(fā)赫伯羅特、馬士基、MSC三大巨頭角逐。競購方戰(zhàn)略意圖
- 1.赫伯羅特：
- ?卡塔爾資本推動，意圖整合以星美線資源（赫伯羅特現(xiàn)美線份額僅8%）
- ?風險：以色列"黃金股"機制（政府可一票否決）及員工反對（擔憂中東資本控制）
- 2.馬士基：
- ?補強低碳航運（以星LNG船隊契合其2050碳中和目標）
- ?可能觸發(fā)反壟斷審查（合并后美線份額將超30%）
- 3.MSC：
- ?尋求吞并以星填補400萬TEU新船交付后的運力缺口
- ?資金優(yōu)勢明顯（現(xiàn)金儲備超180億美元）
- ?若赫伯羅特成功，將與馬士基聯(lián)盟運力達430萬TEU，超越MSC成全球第一
- ?以星獨有以色列-亞洲航線（占該國貿(mào)易量98%）成戰(zhàn)略資產(chǎn)
- ?美線運費或受巨頭控盤影響上漲5-8%
- 1.以色列《國家海運安全法》要求外資收購需內(nèi)閣批準
- 2.工會已發(fā)起罷工威脅，反對"主權移交"
- 3.美國FMC密切關注航運集中度風險
