防壟斷！桑托斯港招標(biāo) 馬士基等三大航運(yùn)巨頭無緣首輪
巴西聯(lián)邦審計(jì)法院（TCU）裁定支持桑托斯港集裝箱碼頭特許經(jīng)營權(quán)拍賣的兩階段競標(biāo)方案，核心內(nèi)容包括：競標(biāo)規(guī)則爭議
- 1.首輪限制：
- ?禁止現(xiàn)有運(yùn)營商（馬士基APM、MSC旗下TiL、達(dá)飛、迪拜環(huán)球）參與首輪投標(biāo)
- ?僅向新競爭者開放，若首輪無滿意報(bào)價(jià)才開放第二階段
- 2.法院立場：
- ?以6:3投票認(rèn)定方案合法，指出港口垂直整合過度
- ?要求監(jiān)管方強(qiáng)化配套措施
- ?港口升級(jí)：? 新建Tecon Santos 10號(hào)碼頭（投資10-20億美元）? 特許期25年，集裝箱處理能力提升50%? 配套鐵路場站日處理900TEU
- ?競爭格局：? 中遠(yuǎn)海運(yùn)、菲律賓ICTSI、新加坡PSA等或成主力競標(biāo)者? 現(xiàn)有運(yùn)營商警告將削弱項(xiàng)目潛力
- 1.馬士基等可能繼續(xù)訴訟阻撓
- 2.正式拍賣預(yù)計(jì)2026年Q1啟動(dòng)
- 3.南美最大港口桑托斯港2028年將面臨運(yùn)力瓶頸
