船公司漲價計劃泡湯！物流貿(mào)易企業(yè)成本壓力暫解
集裝箱航運公司12月1日的全球漲價計劃宣告失敗，核心原因與市場動態(tài)如下：漲價失敗關(guān)鍵因素
- 1.供需失衡
- ?船舶平均裝載率僅60%-70%，美西航線現(xiàn)貨運價已跌至1350美元/FEU
- ?非聯(lián)盟船公司推遲漲價，削弱市場跟漲動力
- 2.航線表現(xiàn)分化
- ?美西航線：計劃漲幅31%（1450→1900美元）未兌現(xiàn)
- ?歐線：超大型船舶運營為主，船公司集體放棄調(diào)漲
- ?運力過剩：2026年Q1全球取消8%航次（56/719），48%集中在跨太平洋東行航線
- ?盈利預(yù)警：前十大船公司前三季度利潤同比腰斬53%（除MSC）
- ?需求疲軟：MSI預(yù)測三大東西向航線貨量同步萎縮，2026年運價將持續(xù)承壓
- 1.北歐港口擁堵意外支撐亞歐運價
- 2.租船市場與貨運市場脫節(jié)：中小型船舶短缺推高租金
