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紅海局勢趨穩(wěn)!馬士基計劃 12 月初重啟蘇伊士運河航線

蘇伊士運河管理局(SCA)與馬士基集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,宣布馬士基旗下船舶將于2025年12月初部分恢復蘇伊士運河通行。達飛輪船(CMA CGM)也計劃同月全面復航,標志著全球航運業(yè)對紅海航道安全性的階段性認可。關鍵進展
  1. 1.復航節(jié)奏差異
    • ?馬士基采取漸進式恢復,先以非聯(lián)盟航線試水,具體船期尚未公開
    • ?達飛已通過BEX2等航線持續(xù)測試,FAL1航線2026年1月起固定通行
    • ?SCA對達飛表述更明確,稱其"12月全面恢復",但達飛未官方確認
  2. 2.激勵政策
    • ?SCA推出15%大型集裝箱船通行費折扣(有效期至2025年底)
    • ?2023年馬士基貢獻7.33億美元運河收入,凸顯其戰(zhàn)略地位
  3. 3.風險預警
    • ?胡塞武裝聲明?;鸾Y束后可能恢復襲擊
    • ?部分希臘船公司已公開通行,但多數航司仍觀望
行業(yè)影響若復航順利,將結束長達兩年的繞行好望角局面(節(jié)省10-14天航程)。但運力過剩背景下,復航或進一步壓低已疲軟的運價,船公司需平衡成本節(jié)約與風險管控。馬士基強調"船員安全仍是首要考量",反映實際執(zhí)行仍存變數。

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