航司 9 月數(shù)據(jù)亮眼！GOFO 擴(kuò)荷 14 萬件，DHL 鹿特丹建樞紐
六大航司9月運(yùn)營數(shù)據(jù)揭示行業(yè)新趨勢：南航以17萬噸貨郵量領(lǐng)跑，其國際貨運(yùn)占比達(dá)44.7%，印證跨境電商對航空物流的持續(xù)拉動。值得注意的是春秋航空國際貨量（0.96萬噸）反超國內(nèi)，凸顯廉價(jià)航空在區(qū)域跨境市場的獨(dú)特優(yōu)勢。DHL在卡塔爾自貿(mào)區(qū)啟用1200㎡樞紐，依托哈馬德機(jī)場24小時(shí)通關(guān)優(yōu)勢，將中東至歐洲的空運(yùn)時(shí)效壓縮至14小時(shí)。這與其全球前7個(gè)月6%的貨量增長形成呼應(yīng)，特別是亞洲區(qū)域內(nèi)航線12%的增速，暴露傳統(tǒng)貨代企業(yè)面臨"樞紐化+區(qū)域化"的雙重?cái)D壓。GOFO荷蘭新倉的自動化升級極具代表性——14萬件/日的處理能力配合明年將部署的智能分揀系統(tǒng)，預(yù)示歐洲跨境電商物流進(jìn)入"分鐘級"競賽時(shí)代。而Shopee巴西380萬單/日的超級倉投產(chǎn)，更將拉美電商物流標(biāo)準(zhǔn)推向新高度，當(dāng)?shù)刂行≠u家物流成本有望下降19%。東航"西安-昆明-吉隆坡"航線常態(tài)化運(yùn)營，開辟了中西部跨境電商新通道。其215公斤的首航貨量雖小，但依托西安綜保區(qū)"區(qū)港聯(lián)動"模式，未來可承接中亞轉(zhuǎn)口貿(mào)易增量。這種"毛細(xì)血管"式航線網(wǎng)絡(luò)，正在改寫"樞紐輻射"的傳統(tǒng)航空貨運(yùn)格局。最值得玩味的是TikTok Shop越南站征收3000盾訂單處理費(fèi)，折算單票成本增加0.9元人民幣。雖是小額收費(fèi)，卻標(biāo)志著平臺從"補(bǔ)貼換增長"轉(zhuǎn)向"服務(wù)盈利"的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折，或?qū)⒁l(fā)東南亞電商物流的集體收費(fèi)潮。
