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突發(fā)!中國反制韓華海洋 5 家美國子公司

中國對韓華海洋5家美國子公司實施反制措施,標志著全球海運產(chǎn)業(yè)鏈地緣政治風險進入新階段。這一事件折射出三大深層博弈:技術(shù)封鎖與反制的螺旋升級韓華海洋作為全球LNG船建造巨頭(市占率21%),其美國子公司承接美軍艦維修合同,成為中美海事技術(shù)較量的關(guān)鍵節(jié)點。反制清單精準打擊其在美國東海岸的戰(zhàn)略支點——費城造船廠(Hanwha Philly Shipyard)年產(chǎn)能達4艘阿芙拉型油輪,直接沖擊美國本土船舶供應(yīng)鏈。全球造船業(yè)格局重塑中國造船業(yè)在LNG運輸船領(lǐng)域已實現(xiàn)技術(shù)突破(2024年接單量占全球35%),此次反制將加速"去韓國化"進程。滬東中華造船廠最新研發(fā)的27萬方超大型LNG船,其B型艙技術(shù)已超越韓華海洋的薄膜型方案。國際貨代面臨合規(guī)雷區(qū)涉及韓華海洋子公司物流業(yè)務(wù)的貨代企業(yè)需立即排查:
  • ?美國航線VLCC油輪租約是否關(guān)聯(lián)HS USA Holdings Corp
  • ?墨西哥灣FPSO項目物流服務(wù)是否涉及Hanwha Ocean USA International
  • ?現(xiàn)有合作方股權(quán)結(jié)構(gòu)是否穿透至反制清單企業(yè)
這場制裁將產(chǎn)生鏈式反應(yīng):韓國船企可能通過越南合資公司規(guī)避限制,而中國貨代企業(yè)需在72小時內(nèi)完成全球客戶船舶資產(chǎn)篩查。當航運政治化成為新常態(tài),合規(guī)審查成本將推高亞美航線運價至少12%

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